Im Automobilbau stellt die Lackiererei höchste Anforderungen an die Fördertechnik. Dabei fungiert die Hängebahn nicht nur als Transportmittel, sondern als Integrator des gesamten Produktionsprozesses.
1. Anpassungsfähigkeit an extreme Umgebungen
Hohe-Temperaturbeständigkeit und Aushärtung: Die Lackierstraße umfasst den Durchgang durch Elektrotauchlack-Härtungsöfen (bei ca. 180 Grad) und Decklack-Härtungsöfen. Daher erfordern die Schienen und Ketten des Oberleitungssystems spezielle Konstruktionen zum Ausgleich der Wärmeausdehnung sowie die Verwendung hoch{3}temperaturbeständiger-Schmierstoffe.
Sauberkeitskontrolle: Um zu verhindern, dass feine Ablagerungen, die durch Kettenverschleiß entstehen, herunterfallen und die Lackierung verunreinigen, sind Oberleitungsleitungen üblicherweise mit Auffangwannen oder Führungsschienen aus Nylon ausgestattet oder verwenden eine spezielle „Inverted Suspension“-Technologie, wodurch sichergestellt wird, dass die Oberfläche der Fahrzeugkarosserie spiegelglatt bleibt.
2. Integration komplexer Prozessabläufe
Drehung um mehrere{0}Winkel: Im Bereich des Elektrotauchlackierbehälters kann das Überkopfsystem die Fahrzeugkarosserie manipulieren, indem sie sie neigt oder sogar um 360 Grad dreht-, um sicherzustellen, dass in den inneren Hohlräumen der Karosserie eingeschlossene Luftblasen vollständig ausgestoßen werden, wodurch ein umfassender, „totwinkelfreier“ Korrosionsschutz erzielt wird.
Flexible Stauung und Indexierung: Stauförderer ermöglichen es der Fahrzeugkarosserie, an bestimmten Arbeitsstationen (z. B. manuellen Inspektionspunkten) anzuhalten, während die Hauptantriebskette weiterläuft. Diese Fähigkeit, -unabhängiges Anhalten mit kontinuierlicher Bewegung zu kombinieren-, ist ein entscheidendes Element für die Erzielung vollständig automatisierter Lackiervorgänge.